Lakóautó trendek a világ legnagyobb utazás kiállításáról
A mai napon ért véget Stuttgartban a CMT kiállítás, amelyen több mint 1000 lakóautót és lakókocsit mutattak be. Gyakorlatilag minden kisebb és nagyobb gyártó a teljes termékpalettájával és újdonságaival ott volt, így ez egy remek alkalom volt arra, hogy egy teljes képet kapjunk arról, hogy milyen a lakóautó kínálat és merre tartanak a trendek 2025-ben.
HATALMAS KÍNÁLAT
Az első gondolat, ami megfogalmazódik az emberben egy ekkora kiállításon, hogy a lakóautó kínálat elképesztően hatalmas. A nagyobb gyártók sokszor több különböző márkanév alatt forgalmazott rendkívül széles termékpalettával rendelkeznek, amelyeknél az egyes típusok 3-4 fajta ágyelrendezéssel is kaphatóak. A kínálatban a kisebb kempingautóktól kezdve, a camper van furgonokon át egészen a félintegrált és integrált járművekig minden megtalálható. A nagy gyártók mellett egyre nagyobb számban vannak jelen azok a néhány fővel dolgozó kis manufaktúrák, amelyek próbálnak néhány modellel vagy éppen minden egyes ügyfélnek egyedi átépítésekkel megerősödni a piacon.
A lakóautó kínálat és az érdeklődés is hatalmas. Fotó: lakoautozas.com
KIÁLLÍTÁSI KEDVEZMÉNYEK
A széles kínálatból és a piaci szereplők nagy számából adódik, hogy hatalmas a verseny a vásárlókért. Ebből következően szinte minden cég kiállítási kedvezményekkel próbálja magához csábítani a vevőket. Már a legolcsóbb autókra is adnak kb. 3.000 euró kedvezményt, de jellemzően 5.000 és 10.000 euró közötti összeggel alacsonyabb áron lehet itt lefoglalni az új autókat. Néhány prémium autónál még ennél is nagyobb kedvezményeket adnak, azonban egy 100 millió forintos autónál már a vevőnek valószínűleg nem oszt nem szoroz. A kiállítást körbejárva azért látható, hogy működik a dolog, mert bőven adják ki a személyre szóló ajánlatokat és vesznek fel rendeléseket a cégek. Vannak olyan nagyobb gyártók, ahol egyszerre 20 tárgyalóasztalnál kötik a szerződéseket, ami persze érthető, hiszen a vevők több millió forintot spórolhatnak meg, ha itt foglalják le az új lakóautójukat.
ÁRKATEGÓRIÁK
Az elmúlt 5 évben kb. 30 százalékos drágulás volt a lakóautóknál, így persze a magas árakból megoldható, hogy kedvezményeket adjanak a gyártók. Általánosságban elmondható, hogy az átlagembereknek megfelelő lakóautók mára egy kicsit (értsd: több millió forinttal) a lélektani határ fölött vannak az elmúlt évek inflációjának eredményeként. 2025-ben nagyjából így néznek ki az árkategóriák:
1.) A legolcsóbbak szegényes designnal
50-55 ezer euró körül vehetjük meg a legolcsóbb lakóautókat. Ebben a kategóriában a Fiat Ducatoból vagy hasonló furgonokból kialakított alap designnal rendelkező kisebb, kb. 540-600 cm hosszúságú camper van-ek vannak. Ezek mellett még néhány olcsóbb kialakítású félintegrált lakóautó fér még bele az alap kategóriába.
2.) Alap járművek normál minőségben
60-80 ezer euró magasságában már nagyon széles kínálatból válogathatunk használható és igényesebb technikai kialakítású camper van és félintegrált járművekből. Ebben a kategóriában már olyan autókat választhatunk, amelyeknél az alaprajz, a méret és a minőség is megfelelő lehet ahhoz, hogy akár hosszabb utakat is igazán kényelmesen tehessünk meg. Itt már nem kell kompromisszumot kötnünk a méret tekintetében, akár a 7 méter feletti hosszúságú járművekből is válogathatunk.
3.) Magas szintű design
80-100 ezer eurós magasságban kell gondolkodni, ha valaki igazán igényes anyaghasználatot és izgalmas design megoldásokat szeretne látni a lakóautójában. A camper van és a félintegrált vonalak mellett itt már megjelennek a belépő szintű integrált lakóautók is.
4.) Prémium lakóautók
100-250 ezer euró között már természetesen elvárható, hogy a legmagasabb technikai tudást és/vagy a legszebb design megoldásokat is megkapjuk. Ebben az árkategóriában a 4x4 terep és off-road lakóautók szerepelnek, valamint az egyéb luxus camper van és félintegrált autók. Az integrált járművekből itt már szintén nagyon szép és elegáns autókat vehetünk.
5.) Luxus és világjáró lakóautók
250-900 ezer euró között kaphatjuk meg a legmagasabb luxust képviselő buszokat, mint például a Morelo lakóautóit, valamint azokat a világjáró teherautókat és kamionokat, amelyekkel akár egy több hónapos afrikai vad utazás is megoldható.
Modern lakóautó belső design. Fotó: lakoautozas.com
ELŐTÉRBEN A 4X4 CAMPER VAN
A leginkább szembetűnő trend a kisebb és nagyobb gyártóknál, hogy mára szinte mindannyian előálltak a 4X4-es terep lakóautóikkal. Kivétel nélkül a főbb jellemzők ezeknél az autóknál, hogy Mercedes-Benz Sprinter furgonból alakítják ki, terepgumikat raknak rá, megemelik az autót, a belső térben pedig magas minőségű anyagokat használnak és igazán odafigyelnek a designra. Elmondható, hogy ezekben a lakóautókban mutatják meg a gyártók azt a csúcs megvalósítást, hogy mit is tudnak kihozni egy egyszerű furgonból. A magas minőséghez magas árakat is társítanak, amely azt jelenti, hogy 100.000 és 250.000 euró közötti árcímkék vannak ezeken a 4X4-es lakóautókon, tehát könnyedén elkölthetünk 100 millió forintot egy terepre is alkalmas járműre. Ami az érdekessége ennek az új trendnek a gyártók kínálatában, hogy az utakon ma még csak nagyon kevés ilyen jellegű járművet látni és ha belegondolunk, akkor az emberek nagy többsége nem extrém terepre akar menni a lakóautójával. Persze megjósolható, hogy a lakóautóknál is megvalósulhat egy olyan átalakulási folyamat, ami a személyautóknál már lejátszódott. Ma már a személyautóknál is uralják a piacot a terepjárók, miközben a tulajdonosok nagy része sohasem akarja terepen használni.
4X4-es trend a lakóautózásban
EGYRE KEVESEBB ALKÓVOS LAKÓAUTÓ
Amíg a 4X4-es lakóautók egyre erősebben szerepelnek a kínálatban, addig az látszódik, hogy a klasszikus lakóautó forma, az alkóvos egyre kisebb jelentőségű a gyártók standjain. Régen a lakóautó egyenlő volt az alkóvos kivitellel, tehát amikor a vezetőfülke felett egy nagyobb dobozban alakítják ki a fekvőhelyet, ahová fel lehet mászni egy létrán. Napjainkra az látszik, hogy az embereknek már nincs kedvük egy indokolatlanul meleg kis dobozban aludni, ahová ráadásul még kényelmetlenül fel is kell mászni. Ehelyett a hangsúly áttevődött a camper van és félintegrált autókra, valamint arra az ágymegoldásra, amelynél az autó tetejéből egy franciaágy leereszthető alacsonyabbra.
A KREATÍV MEGOLDÁSOK HIÁNYA
Sajnos napjainkban még hiányzik kicsit az igazi kreativitás a gyártók kínálatából. Egy átlagos felhasználásra alkalmas lakóautónál az alaprajz nagyon hasonló minden gyártónál, minden autónál ugyanaz a 3 típus jelenik meg a fürdőszoba berendezésben, a gyári technikai felszereltség pedig csak arra alkalmas, hogy 1-2 napot kibírjunk az autóban, amíg elérünk egy kempingig vagy lakóautó parkolóig, ahol bedughatjuk és feltölthetjük. A helyzet az, hogy nem sok izgalmas választási lehetőségünk van, ha csak egy egyszerű, átlagembernek megfelelő lakóautót keresünk. A kisebb manufaktúrák próbálnak kreatívak lenni, de természetesen az egyedi gyártás csak drágán valósítható meg. Az igazán nagy gyártóknak lenne lehetőségük sorozatgyártással elérhető áron kihozni változatosabb elrendezésű lakóautókat, azonban az látszik, hogy ezek a cégek most még inkább ragaszkodnak a már eddig is használt és bevált receptekhez és nehezen engedik be a világ trendjeit és igényeit a gyártási folyamatukba. Reméljük, hogy a jövőben ez majd még át fog alakulni.
SZÉLES KIEGÉSZÍTŐ KÍNÁLAT
Egyre erősödő kínálat érezhető a kiegészítők terén és a praktikus technikai megoldások teljes tárházát kínálják. Hatalmas a választék a beépíthető akkumulátorokból és teljes elektromos rendszerekből, a napelemekből, a szétválasztó WC-kből, a biztonsági zárakból és kamerákból, valamint hasznos apróságokból. Hmm, nagyon érdekes belegondolnunk ebbe a hatalmas kínálatba, mégpedig abba, hogy vajon miért nem kapjuk meg a lakóautó gyártóktól azt, hogy megfelelő elektromos rendszerrel lássák el az autókat, praktikusabban használható WC-t építsenek be vagy éppen foglalkozzanak a biztonsággal, hogy ne lehessen könnyen feltörni a lakóautókat.
SZERÉNY AZ ELEKTROMOS HATÁS
Amíg a személyautóknál dinamikusan növekedett az elmúlt években az elektromos autók aránya, addig a lakóautók esetében még gyerekcipőben (sem) jár az elektromos meghajtás térnyerése. Igaz, hogy vannak már olyan elektromos kisteherautók, amelyekkel több száz kilométer is megtehető egy feltöltéssel, de ezeket a nagy gyártók még egyelőre nem vették be a kínálatukba és nem építenek ezekre járműveket. Egy-két gyenge kísérlet van csak a piacon, mint például az új Challanger ElectriX, amelyben a dízel motor mellett van egy elektromos motor is kb. 100 km-es elektromos hatótávval. Ez nem sok, ráadásul ez a 100 km elektromos élmény több mint 10 millió forintos felárat jelent egy sima dízel változathoz képest.
A Challanger ElectriX prototípusa az egyike az elektromos meghajtású próbálkozásoknak. Fotó: lakoautozas.com
SZERÉNY, DE VAN FEJLŐDÉS
Összességében elmondható, hogy amíg a nagy gyártók nehezen állnak át arra, amit az emberek és a világ trendjei szeretnének, addig azért pozitívak lehetünk, mert látszódnak apró jelek, amelyek azt mutatják, hogy ha apró lépésekkel is, de azért alakul és fejlődik a kínálat. A designban, az anyagfelhasználásban és a LED világításban egyértelműen pozitív irányba megyünk. Szerencsére az is előfordul, hogy egy-egy gyártó megpróbálkozik azzal, hogy az amerikai lakóautó építő youtuberek által bemutatott irányvonalat csempészi be a kínálatába. Most már találkozni néhány autóval, amelyeket nem családoknak, hanem csak 2 főre találtak ki. Sőt, az Affinity márka a freedo rv autókkal a designba is behozta a saját építésű autók hangulatát.
A legújabb freedo rv lakóautó hangulatos konyhája. Fotó: lakoautozas.com
